作者
亭亭如盖
民国时期的老爷车，功能放到现在根本微不足道，但是复古的造型依然受到欢迎，自从德国人造出第一辆三轮车，一百多年过去了，驾车出行渐渐改变了人们的出行方式，小编在想民国时期有车一族和现在是不是不经相同呢？查了才知道，其实并不然，民国时期汽车不但非常少，价格还不是寻常老百姓所能承受的。
当时的汽车价格是多少呢？如果你是一名警察，你的工资仅有几银元，如果是老师就可以拿到几十银元，大学教授会更高，比如胡适月薪有一百五十银元，后又涨到四百多，而一辆汽车需要三千四百大洋，对于打工族或者拉黄包车的人来说，他们需要不吃不喝几十年才有可能有一辆轿车。
中国最早出现汽车的地方是上海，一开始并不是满大街都是小汽车，仅仅引进两辆，，后来全市乃至全国慢慢流行起来以后，汽车取代马车成为上层人士的交通工具。
买不起轿车可以坐出租吗？当时的出租司机不是按公里收费，而是计时的，上海轶事中有记载过，坐车一小时价格在四五银元之间。一个图书馆管理员一个月工资只有八元，这还是算一份比较好的工作，所以这个价格也不是一般人能接受的。
众所周知，中国在成为一个劳动大工厂之前，很多物品都是依靠进口的，价格也会更昂贵，民国随边一辆福特牌汽车，标价两千大洋，折算成现在物价，大约三十万到五十万左右，买一辆车相当于现在够付一个首付了，如今的汽车寻常牌子也不过几万，功能更齐全。
有一点至今相同的就是保养费，这也是一笔不菲的支出。据说福特汽车大修一次就要一根金条，当时汽修人员的社会地位是相当高的，穿白衬衫、吃高档西餐。除了保养费还有油费也不容忽视，当时中国还是一个贫油国，石油年产并不高，只能依靠进口，加上国家限购令，即使有钱还不一定买得到。在南京加油，每一升需要一角五分，按照购买力，换算成现在人民币大约五六十元。
有了车还要有驾驶证，要事先学习好驾车才能上路，方向盘在当时叫“转向舵”，手刹是“手拉刹车杆”，最与众不同的是“手号”，也就是倒车、减速时把手伸出窗外，“手动”依靠特定手势提示后面的车辆。民国时期交通工具的变化，实际反映了时代的进步。
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